鋼企和煉鋼工人寄希望于2017年鋼價和利潤有所回升

聊城寬達管業 / 2-19 11:14 / 聊城鋼管 /
    自從2007-2008年的金融危機以來,鋼廠工人就一直處在水深火熱之中。由于市場需求停滯不前,而且中國鋼鐵出口不斷增加當前全球鋼鐵產量一半來自中國,鋼材價格自2011年以來下跌了約三分之二。2016年,全球鋼價跌至谷底,產業瀕臨崩潰,英國六分之一的煉鋼工人失業。2016年4月,美國第二大鋼企美國鋼鐵公司解雇了四分之一的職工。
    問題的根源是產能過剩。全球的鋼鐵廠總產能達到每年24億噸,而需求只有產能的三分之二。據咨詢公司安永的估計,行業需化解大概一半的過剩產能才能持續盈利,這相當于關閉年產量總和為3.5億-4億噸的鋼鐵廠。
    然而關閉低效鋼鐵廠的大部分壓力將落在西方國家的肩上。2016年1月,中國政府承諾將在未來五年內減少高達1.5億噸的鋼產量,但直到目前仍未有行動跡象。大部分鋼鐵廠由地方當局管理和補貼,為了控制當地失業率,地方政府不希望看到鋼鐵廠關停。結果在2016年前八個月,中國鋼產量僅同比下降了0.1%。作為回應,意大利和比利時等國補貼本國鋼鐵行業使其維持經營,這將進一步加重產能過剩、壓低價格。
    牛津大學的朱利安.奧爾伍德在調查報告中指出,即使全球鋼鐵需求有所增長,這些多余的鋼鐵廠也再無用武之地。隨著經濟發展,各國建造鋼鐵樓房和船只所需的全部鋼鐵量,平均到每個人頭上怎么都不會超過12噸。與其為建筑項目購買新熔煉的鋼鐵,不如從拆除的建筑或廢品回收站中循環利用。奧爾伍德表示,未來新增的鋼鐵需求都能通過這種方式得到滿足。往后世界需要的鋼鐵產能不會增,只會減。

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鋼鐵企業債務問題拖慢鋼鐵產能出清 2017年全年鋼材平均價格將高出2016年水平
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